1、哎，余萍萍，建一個100億元的碼頭，錢是港口自己掏的嗎？

別看港口家大業(yè)大，真正自己掏100億出來建港口的其實很少。很多大型碼頭項目，都是資本拼盤。一部分是港口集團(tuán)的自有資金，比如上港集團(tuán)洋北建設(shè)超500億元的資金，一大部分來自上港集團(tuán)歷年來累積的利潤和現(xiàn)金流；其次是會拉戰(zhàn)略投資者入股。洋北的項目，寧波舟山港也作為股東方參與投資。除此以外，地方政府也會通過一些財政預(yù)算撥款、注入土地資產(chǎn)來提供資本金支持。如果錢還沒湊夠，由于港口信用評級較高，也會在金融市場上發(fā)行債券，或者在股票市場融資。

2、那100億元里，通常誰出大頭？

其實最大頭的部分還是港口集團(tuán)自己掏腰包，當(dāng)然還有跟投方。就好比廈門港就想引入一個戰(zhàn)略投資者，來共同推進(jìn)廈門港翔安港區(qū)1號到5號集裝箱泊位的開發(fā)建設(shè)，就希望這個跟投方能帶來吞吐量或者資金的支持。

3、碼頭這么大的投資，收得回來嗎？

能收回來，但這是一個“算大賬”和“熬長線”的生意。碼頭屬于典型的重資產(chǎn)、長周期投資，100億砸下去，想要像互聯(lián)網(wǎng)公司那樣幾年內(nèi)回本是不可能的。通常，大型港口基建的投資回收期長達(dá)20年以上。如果還涉及到自動化，投資回收周期三四十年也不在話下了。（來源：港口圈）